Archiwa tagu: sprzedaż samochodów używanych z zagranicy

samochody z zachodu

sprowadzanie używanych samochodów z niemiecKoń – amerykański drynda osobowy typu kuc imperator produkowany od czasu 1964 roku, w charakterze amerykańska rezonans na produkowane w Europie sportowe wozy GT. Największej rangi egzemplarz zaprezentowano 17 kwietnia 1964 roku w Nowym Jorku.

Na początku lat 60. XX wieku jedynym samochodem sportowym produkowanym w Stanach Zjednoczonych był Chevrolet Corvette[potrzebne źródło]. Jego wysoka opłata odstraszała potencjalnych klientów o niskich a średnich dochodach. Produkowany od momentu 1955 roku Ford Thunderbird stał się autem luksusowym, jednakowoż nie szybkim zaś dynamicznym, oraz sportowe auta sprowadzane spośród Wielkiej Brytanii sprzedawały się wystarczająco porządnie. Symultanicznie pierwsze danie generacja ludzi urodzonych tuż po drugiej wojnie światowej (tzw. „baby-boomers”) osiągało w połowie lat 60. dojrzałość i poszukiwało swojego pierwszego auta – niewielkiego, natomiast symultanicznie o sportowym charakterze. dlatego Ford postanowił dokonać inicjacji do produkcji osobisty gablota sportowy.
sprowadzanie używanych samochodów z niemiec
Skoro nuże było wiadomo, iż insurekcja nieznany auto, potrzebował on nazwy zaś charakterystycznego, rozpoznawalnego symbolu. Pomysły na nazwy dawny różne. Czterokołowiec miał zwać się: T-5, Cougar, Aventura, Allegro, Stiletto, Turino, Torino, tudzież nawet XT-Bird. Niektóre z tych nazw posłużyły później w charakterze nazwy innych modeli samochodów z koncernu Forda.
Najważniejszy model – Konik 1 (znany także jako T-5) został zademonstrowany w trakcie wyścigów U.S. Grand Prix w miejscowości Watkins Glen w październiku 1962 roku. Kierowcy Dan Gurney a Stirling Moss przejechali samochodem na zmianę nieco okrążeń spośród dużą prędkością, aby przedstawić jego siła. Konik 1 rozwinął prędkość 207 km/h (115 mil na godzinę) zaś przejechał ćwierć mili w 18,2 s. Konik Natomiast był dwumiejscowym roadsterem z silnikiem V4 umieszczonym między o pojemności 2,0 litra. Napęd pył moc 90 koni mechanicznych natomiast był chłodzony za pośrednictwem dwa wentylatory ulokowane we wlotach powietrza tuż poprzednio tylnymi kołami. Pokrycie zostało wykonane ze sprasowanych blach aluminiowych przytwierdzonych aż do rurowego podwozia. Dwuosobową kabinę pasażerską nim wiatrem chroniła wyłącznie niewielka owiewka, natomiast kierowca proch aż do dyspozycji najpotrzebniejsze instrumenty a 4-biegową przekładnie manualną, która przekazywała motyw na tylną oś.

Prototyp tworzyło trzech ludzi: inżynier Herb Misch, stylista Gene Bordinant tudzież Roy Lunn, planista. Fura został planistyczny w ciągu 21 dni.
Pomiędzy 9 marca natomiast początkiem kwietnia 1964 roku Ford wyprodukował 8160 egzemplarzy Mustanga. Chodziło o to, iżby każdy dealer Forda w Stanach Zjednoczonych proszek bodaj jednego Mustanga w swoim salonie samochodowym. Przygotowano podobnie ogromną kampanię reklamową, zakrojoną na praktycznie wszystkie ówcześnie dostępne środki masowego przekazu. 16 kwietnia, dzień przed oficjalną premierą Mustanga, w amerykańskiej telewizji została wyemitowana marketing samochodu. Obejrzało ją ponad 29 milionów osób. Następnego dnia pojawiły się reklamy samochodu w 2500 gazetach a czasopismach. Najważniejsze krajowe dzienniki oraz niektóre zagraniczne prasa zamieściły materiał odnośnie do premiery nowego auta.

Pomysł chwycił: W ciągu pierwszego dnia sprzedaży zostało złożonych 22 tysiące zamówień na nowe Mustangi. W ciągu pierwszego weekendu salony samochodowe odwiedziło 4 miliony Amerykanów. W czwórka miesiące sprzedano 100 tysięcy samochodów, oraz 16 kwietnia 1965, w dwanaście miesięcy po premierze, w Kalifornii sprzedano Mustanga kawał 418 812. W marcu 1966 roku z taśmy produkcyjnej zjechał milionowy Mustang.
samochody z zachodu
Samochód pył istnieć kierowany głównie dla ludzi młodych, zatem było potrzebne cokolwiek, co symbolizuje wolność oraz nieskrępowanie, a symultanicznie siłę. Symbolem takim stał się Biegun – agresywny Rumak z prerii Ameryki Północnej. Pośrednim powodem nadania takiej nazwy był też fakt, iż czołowy architekt wozu – John Najjar – był wielkim fanem myśliwca P-51 Wierzchowiec z okresu II wojny światowej. Symultanicznie powstało charakterystyczne marka Mustanga – galopujący mustang na tle czerwonych, białych a niebieskich pasków symbolizujących Stany Zjednoczone zaś amerykańskie korzenie.